二手比新车还贵!越开越“值钱”的车你知道有哪些?

2018-07-18 汽车大师 推广

买车换车又成了一个老生常谈的话题,现在大家对于车的消费已经很正面积极,换车周期也很短,这样的话,保值率就成了选车时一个很重要的参考因素,保值率的差别在5年之后换车时就会深刻体现,通俗来讲,日系车德系车保值率优于韩系车法系车,自主品牌其次。

二手比新车还贵!越开越“值钱”的车你知道有哪些?

这是通俗来讲,但往往有些车越开越值钱,就像之前普拉多的段子一样。

下面大师兄就跟大家说说那些“越开越值钱”的车。

1、丰田普拉多

现在越来越多的越野车进入城里,成了大多数土豪的城市通勤用车,但是这可是实实在在的越野车,沙漠、高山、泥地无所不能,尤其普拉多,说它是最全面的越野车也不为过。

二手比新车还贵!越开越“值钱”的车你知道有哪些?

相比路虎、JEEP等其他硬派越野车,普拉多的优势在于耐造开不坏,买车后除了正常的保养外,很少再有其他的花费,就是这样的特性,加上全面的越野性能、舒适的城市通勤性能、“霸道”的面子“性能”造就了它超高保值率的特点。16款的2.7L自动版,开了1年跑了3万公里,还能卖40万!大师兄只想说,东山再起还得是普拉多啊~

2、丰田86、斯巴鲁BRZ

86与BRZ的渊源之深要“追溯”到丰田和斯巴鲁的关系了,索性将这两款车放在一起写。

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86和BRZ因CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)问题即将退出中国市场,是政策原因,更是市场原因,中国对于这种入门级别的跑车需求本来就小,有动力和操控需求的消费者转而投入了实用性更高的小钢炮(以高尔夫GTI为代表),仅有的库存和二手车变成了死忠粉们最后的稻草,现在要买车况好的二手BRZ还得要20大几万吧。

3、丰田FJ酷路泽

采用复古造型的FJ深受越野车主的喜爱,不过还是市场因素,FJ也停产了。

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FJ酷路泽是丰田复古情怀的体现,双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器,最大输出功率达到200千瓦,扭矩380牛米,双叉臂前独立悬挂、五连杆硬轴非承载式车身,拥有不错的城市行驶性能和全面强悍的越野素质,现在平衡进口的新车价格在50万左右,新车也要40多万。

4、丰田埃尔法

原谅还是丰田的车,评论区肯定又有网友骂汉奸了~

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不知道什么时候埃尔法火起来了,这个极度充满拜金主义的保姆车最早是香港富豪们的最爱,曾经在国内创下了加价30万提车的疯狂记录,大师兄曾不止一次的驻足观看这车到底有什么不同,现在也是一车难求,目前在售的第三代埃尔法新车指导价在80万左右,但是实际成交价格远远不止这些,二手市场上,第三代价格普遍在100—120万之间。

5、本田思域si

令国内Honda粉疯狂的神车,也是国内能买到的最强思域版本。

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上市之初,以进口零件国内组装的方式生产2000辆,但是销量很不好,仅仅生产500辆之后就叫停了,但是思域si上搭载了本田最引以为豪的i-vtec,要想体验si的激情也只能在国内这仅有的500台二手车中选择,当年新车19.98万,现在二手车源非常少,价格至少要25 26万。

6、铃木吉姆尼

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堪称越野神器,非常小众但十分受追捧,小众产品造就超高保值率。

吉姆尼的缺点可以说一大堆,动力不好、反而油耗很高、车内空间小、配件贵,但是外观复古可爱,轴距短越野脱困能力强,是越野圈中的神车,深受越野爱好者的喜爱,并且进口的身份保证了车的品质,所以保值率十分变态,平行进口新车的价格在15万左右,车况好的二手“素车”价格也在15万左右。

7、三菱 EVO 九代

原谅又是一款日系车,神车在此,无需多言。

二手比新车还贵!越开越“值钱”的车你知道有哪些?

EVO这款车相比更多奥迪S宝马M奔驰AMG来说的话,它的血统更纯正,因为它本身就是从拉力赛上而来,独门秘籍ACD和AYC也是为了让车子更稳更快,4G63也成了一代“名机”,大师兄对于EVO的东西也只知又少,只是大致听说一些,只知道,现在一车难求,碰到车况好的,只能是任由车主开价,但是真正喜欢EVO的那一撮人,是不会卖的,真正喜欢要买的也不会在意价格,EVO就是如此。

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