B级尺寸的三缸车你会买么?东风本田享域上市,起售价9.98万

3月前 汽车大师 新车

国内消费者对于家轿的需求一直在改变,从最开始的代步工具,逐渐演变成对空间、舒适性的硬核需求,目前来看消费者需求正在往"轻奢"与高端配置的路线发展。当然,轻奢路线是自主品牌向上的一步举措,它的前提已经满足了用户用车需求,而合资品牌大部分车型依旧以空间、舒适作为核心卖点,如果从主观角度来看,消费者确实喜欢大空间车型,但在科技配置方面始终落后自主品牌,今天要聊的这台车就属于这种情况它就是东风本田享域。

B级尺寸的三缸车你会买么?东风本田享域上市,起售价9.98万

东风本田享域售价9.98万—13.68万元之间,新车共推出4款车型,全系车型搭载1.0T 三缸发动机,最大马力122匹,最大扭矩173牛米,匹配6挡手动与CVT变速箱。

亮点:外观年轻耐看、空间堪比B级、平顺省油

不足:科技配置稍低、只提供1.0T发动机

东风本田享域的外观设计,我个人非常喜欢,设计简洁、运动、线条硬朗有肌肉感,甚至有一股B级车的气质。

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虽然与凌派车型为兄弟车型,但在前脸的处理上确有不同的风格,享域前脸设计更偏向INSPIRE,前脸羽翼式LED大灯非常抢眼,配合贯通的中网设计显得很大气,中间车标延伸到机盖的两条肌肉很有灵魂,而且下部前唇的设计也透露着运动感。

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车身侧面线条与尾部设计基本与兄弟车型凌派保持一致,通过后部的小尾翼可以看出享域在运动感花了很多心思。

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享域内饰设计与凌派车型保持一致,简单讲属于本田汽车的一贯务实风格,各部分功能使用十分顺手,多功能方向盘握感不错。配置方面享域车型表现喜忧掺半,喜的车享域高配车型的科技与安全配置十分丰富,如中控大屏、液晶仪表、盲区影像、碰撞预警、车道保持、主动巡航(带低速跟随)、交通标示智能识别等,但低中配车型的配置表现可能让部分消费者"却步",具体大家可查配置表。当然,享域的空间表现弥补了这一不足。

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相比竞争对手,享域在车身尺寸上占尽优势,这也意味着享域车型拥有同级别车型"最"优秀的空间表现。

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超长的轴距加上本田的魔术空间,你会发现享域的乘坐空间不能超越B级车,至少达到了普通B级车的水准,这在一台紧凑级家轿上是不常见的,而且坐垫的长度、舒适度可圈可点。

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高配车型后排还配置出风口,以及B级车上才配置的一个小桌板,这些配置无疑是加分项,对于一台主打家轿的车型,可能一个配置就能打动一批消费者。

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其它储物空间表现也非常出色,尤其是后备箱表现亮眼,尽管享域车型有着溜背设计,但并没有影响到乘坐空间与储物空间,足见本田在空间设计方面很有心得。

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下面就要聊到备受消费者关注的1.0T三缸发动机了。在享域上市前,有幸参加了享域的试驾会,对享域的动力系统有了一个比较全面的了解。1.0T三缸涡轮增压发动机,最大输出功率122马力/5500rpm,最大输出扭矩173牛·米/2000-4500rpm,从发动机参数上看表现不错,那实际的驾驶感受如何呢?

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简单讲享域的加速响应很好,相比1.5L/1.6L自吸发动机的加速感觉要强很多,而且小排量涡轮发动机并没有想想中的"抖"动明显,可能在经济模式的低速下有感觉但并不明显,实际的驾驶感觉享域非常平顺,在城市道路超车、变道十分自如,而且享域的底盘、隔音表现越级的好。总的来说,享域的动力总成完全可以撑起这台车!

那么享域的问题也来了,国内很多消费者对于科技配置和发动机动力有着特殊的需求,比如目前大部分车型都配置有中控大屏,并且支持车联网功能;大部分消费者还不能完全接受小排量涡轮发动机等!虽然一些科技配置是"表面功夫"但消费者喜欢,虽然小排量涡轮发动机是大趋势,但大部分消费者拥有抵触心理……在享域车型上这些问题都有体现,那消费者购车面临的问题是选择大空间、实用性,还是选择有科技感!你对享域这款新车有什么看法吗?欢迎留言谈论。

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  • 😒 来都来了,不说点啥?