原理解析丨凸轮轴位置传感器的作用及工作原理

28天前 汽车大师 讲堂

在大的汽车配件上一些小的部件起着信息传递的作用,有着重点控制作用。比如说凸轮轴位置传感器,今天小编就通过详细的介绍让大家能够明白他存在的意义。

凸轮轴位置传感器概念

他其实是一种定位装置,也就是对气缸进行判定。通过ECU的输入而定位,也进行了点火控制的信号传递。现目前市场有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器着两种。

普通传感器介绍

1、类型:他属于一种发动机转速与曲轴转角传感器的类型,又被人们广泛的称之为气缸识别传感器。

2、原理:通过采集曲轴转动角度和发动机转速信号进行工作,主要来确定发动机的点火和喷油的准时性。在工作共为了区别其工作性能,我们一般使用CIS的标志进行识别。按照相应的工作顺序进行喷油控制、点火时刻控制、爆燃控制的工作。 

光电式传感器介绍
1、结构:主要是由信号盘(即信号转子)、信号发生器、配电器、传感器壳体和线束插头等装置构成。通过信号转子、信号传感器进行接收、传达、执行给予的任务。

2、原理:首先是通过型号盘的信号转向到LED的晶体管上,再集中相应的电极输出电压。电压量一般是0.1V——0.3V,这时LED晶体管将发出4.8V——5.2V的电压。最后在通过信号盘的旋转传输相应的信号,就会形成G信号传感器产生一个信号,Ne信号传感器产生60个信号。

磁感应式传感器介绍

1、原理:当给予的磁力穿越过永久磁铁,然后再与其磁铁的S级相接应,通过循环的周期变化就会有交变电动势的产生。当信号是顺时针进行旋转时,带来的使气隙减小、磁路磁阻减小、磁通量φ增多、磁通变化率增大、感应电动势E为正。

当旋转到中间对齐的位置时磁通量不变、磁通变化率为零、感应电动势E为零;当继续进行顺时针旋转时,带来的却是气隙增大、磁路磁阻增大、磁通量φ减少、电动势E为负值。

2、注意:需要在运行过程中注意的有Ne信号发生器的结构特点、转速与转角信号的产生原理与控制过程、G信号发生器的结构特点、气缸识别与上止点信号的产生原理与控制过程。

结语

上面介绍的这几种都是现在汽车正在使用的类型,以后肯定会有更好更合适的传感器涌现。

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